Tour de France 2014 - 2a tappa - York-Sheffield - 201,0 km (06 luglio 2014)

CLASSIFICA


CLASSIFICA GENERALE








TUTTE LE SALITE (in rosso quelle non ufficiali per il GPM)
Knaresborough - York Road Climb

Harrogate Golf Climb

Kex Gill Climb (Côte de Blubberhouses)

Silsden - Bolton Road Climb

Haworth - Myrtle Terrace Climb

Haworth - Main Street Climb

Oxenhope - Penistone Hill to Tom Stell's Seat Climb

Cock Hill (Côte d'Oxenhope Moor)

Cragg Vale - Blackstone Edge Reservoir Road Climb

Ripponden to Barkisland Climb (Côte de Ripponden)

Elland Climb (Côte de Greetland)


HOLME MOSS (Côte de Holme Moss)

Woodhead Reservoir Climb

Little Wood Hill Climb (Côte de Midhopestones)

Bradfield - Mortimer/Peniston Road Climb

Bradfield - Penistone Road Climb


Bradfield - Delf Road Climb (Côte de Bradfield)

Jaw Bone - Stephen Lane Climb (Côte d'Oughtibridge)

Shirecliffe Road Climb

Jenkin Road Climb (Côte de Jenkin Road)



SALITE ufficiali della TAPPA:

• Km 47.0 - Côte de Blubberhouses 1.8 kilometre-long climb at 6.1% - category 4
  

• Km 85.0 - Côte d'Oxenhope Moor 3.1 kilometre-long climb at 6.4% - category 3
  

• Km 112.5 - VC - Côte de Ripponden 1.3 kilometre-long climb at 8.6% - category 3
  

• Km 119.5 - Côte de Greetland 1.6 kilometre-long climb at 6.7% - category 3
  

• Km 143.5 - Côte de Holme Moss 4.7 kilometre-long climb at 7% - category 2
  

• Km 167.0 - Côte de Midhopestones 2.5 kilometre-long climb at 6.1% - category 3
  

• Km 175.0 - Côte de Bradfield 1 kilometre-long climb at 7.4% - category 4
  

• Km 182.0 - Côte d'Oughtibridge 1.5 kilometre-long climb at 9.1% - category 3
  

• Km 196.0 - VC - Côte de Jenkin Road 0.8 kilometre-long climb at 10.8% - category 4
  

GPS FULLSCREEN con METEO LIVE DELLA GARA (clicca qui):
VIDEO FLY-BY di Google Earth (clicca qui):

MAPPA ORARIA

domani il grandissimo navardauskas in maglia gialla

cauz. ha scritto:domani il grandissimo navardauskas in maglia gialla

Chi vince domani prende la maglia. Tu fai un conto sui velocisti superstiti e potresti anche avere ragione, ma penso che domani ci sarà grossa battaglia.
Per me è Sagan il favorito. E vedremo all'opera anche gli uomini di classifica.
E' una tappa che, chilometraggio a parte vale la Liegi.
Ci saranno 16 salite, anche più dure di quelle della Liegi e recuperare sarà tutt'altro che agevole!
Froome ha voluto farsi vedere davanti anche per mostrare tranquillità.
Se leggo bene la corsa, domani vedremo un Tony Martin da antologia, anche se alcune pendenze non gli sono amiche.

La tappa la conosco abbastanza bene, a parte il finale, e dico che se domani dovessero partire a tutta, sulla scorta di quanto visto oggi, non mi stupirei di vedere qualcuno andare fuori tempo massimo.
Il rischio c'è oggettivamente.

Qualcuno conosce il dislivello complessivo?
Per me domani Sagan deve dimostrare di saper vincere qualcosa di impegnativo. Arrivare in verde a Parigi senza un bel segnale per me non aggiungerebbe nulla alla sua carriera.
Poi l'ultima salita mi fa pensare anche ad un altro attacco di Fabian.

apache ha scritto:Qualcuno conosce il dislivello complessivo?
Per me domani Sagan deve dimostrare di saper vincere qualcosa di impegnativo. Arrivare in verde a Parigi senza un bel segnale per me non aggiungerebbe nulla alla sua carriera.
Poi l'ultima salita mi fa pensare anche ad un altro attacco di Fabian.

cancellara non ha dimostrato una gran gamba quest'oggi. il "vero" cancellara con una sparata del genere all'ultimo km avrebbe fatto molto più male. non so quanto possa tenere domani.
io ho fiducia in navardauskas, starei molto attento a kwiatkowski e sono curioso di vedere se gerrans si è già ripreso dalla brutta botta odierna. e poi chissà che valverde non voglia provare a punzecchiare un po' gli avversari, specie questo froome talmente attento che oggi ha finito per piazzarsi addirittura allo sprint.

ah, a quanto pare la spalla di cavendish non è rotta ma soltanto lussata, puo' darsi che l'inglese provi a ripartire domani.

apache ha scritto:Qualcuno conosce il dislivello complessivo?
Per me domani Sagan deve dimostrare di saper vincere qualcosa di impegnativo. Arrivare in verde a Parigi senza un bel segnale per me non aggiungerebbe nulla alla sua carriera.
Poi l'ultima salita mi fa pensare anche ad un altro attacco di Fabian.

Siamo quasi a 4000 metri, roba da Liegi.
Più tardi carico l'analisi con tutti i dati.
Oggi Sagan ha fatto bene a non seguire Cancellara, perché altri si sarebbero portati su di lui non tirando.
Ma domani a Sheffield arriveranno in pochi e quindi ci saranno più possibilità.
La Wincanton ai tempi non la consideravamo tanto, ma la salita del Holme Moss era una emozione vera (con l'arrivo lontano a Leeds), con tantissimo pubblico. Domani sarà una gara vera che vedrei bene come classica per il futuro, altro che la Ride London (che fa Ride-re).

cauz. ha scritto:ah, a quanto pare la spalla di cavendish non è rotta ma soltanto lussata, puo' darsi che l'inglese provi a ripartire domani.

Lo avevo pensato per come teneva il braccio. Lo dico per esperienza personale.
Dubito che il medico lo lasci partire, però, perché avrebbe comunque bisogno di un tutore per permettere ai legamenti di riprendere il loro assetto. Correre sarebbe un azzardo e sarebbe comunque dolorosissimo.
Andrebbe comunque fuori tempo massimo visto il tracciato esigente.
Però se lo farà avrà il mio massimo rispetto ed ammirazione.

BenoixRoberti ha scritto:

cauz. ha scritto:domani il grandissimo navardauskas in maglia gialla

Chi vince domani prende la maglia. Tu fai un conto sui velocisti superstiti e potresti anche avere ragione, ma penso che domani ci sarà grossa battaglia.
La tappa la conosco abbastanza bene, a parte il finale, e dico che se domani dovessero partire a tutta, sulla scorta di quanto visto oggi, non mi stupirei di vedere qualcuno andare fuori tempo massimo.
Il rischio c'è oggettivamente.

Se uno arriva da solo sicuramente mette la maglia!
Dimenticate che non ci sono più gli abbuoni e quindi a parità di tempo conta solo la somma dei piazzamenti ottenuti nei singoli ordini d'arrivo.........
Per cui se arrivano in 20 non é detto che chi vince mette la maglia......

Le regole non sono pippe come dice qualcuno............
Attento Benoix, stai per essere messo fra nientologhi..........

Davo per scontato che domani arrivino in pochi. Escludendo i velocisti di oggi, rimangono Sagan, Navardauskas, Froome ... e così via. Ovvio che chi di questi vincerà domani prenderà la maglia.

Sarò certamente un nientologo, ma non rientrerò mai nella categoria dei nientologhi, semmai dei nientologi 
La lingua italiana non va violentata, esattamente come la maglia tricolore. (la logica vale anche per i neologismi)

BenoixRoberti ha scritto:Davo per scontato che domani arrivino in pochi. Escludendo i velocisti di oggi, rimangono Sagan, Navardauskas, Froome ... e così via. Ovvio che chi di questi vincerà domani prenderà la maglia.

None: la maglia la prende quello che, a parità di tempo, ha somma dei piazzamenti più bassa:
se domani arrivano in 4 da soli e vince Contador avrà un totale di 23 dato dal 22° di oggi + 1° di domani
e se,per esempio, Froome arrivato 6° oggi, domani arriva 4° avrà un totale di 10 e quindi mette la maglia Gialla.

Chiaro mr. Benoix.

L'H ci vuole per quella parola perché è il simbolo di quello che capiscono!

Il ragionamento partiva da Sagan (2° oggi) e Navardauskas (3° oggi).
Non era un ragionamento su base regolamentare, ma basato su un pronostico limitato nei nomi.
Contador non è un uomo veloce.
Il ragionamento in sintesi risponde alla seguente domanda:
quali uomini veloci saranno anche domani davanti?
Sagan e Navardauskas su tutti. Poi non saprei dire se Cocquard riuscirà a salvarsi, temo di no, come pure Greipel. Alla fine non credo che davanti ci saranno molte ruote veloci.
Se poi dovessero fare sul serio ed impostare una gara cattiva potrebbe anche darsi che anche Sagan e Navardauskas saltino, ma credo che nel finale almeno loro possano rientrare. Sulle salite più dure certamente Sagan cercherà di salvare la gamba.

Attenzione all'esperto Rogers.

Io credo, come molti, che Sagan e Valverde siano i favoriti, ma, a differenza di Cauz, non mi pare che Fabian ieri abbia dimostrato una scarsa condizione; è riuscito a far esplodere Tony Martin che ieri non ha potuto far nulla per aiutare l'infame Bussolotto. Io speravo che fosse l'ultima corsa per l'inglese che rappresenta, secondo me, il peggio del peggio del ciclismo, ma purtroppo mi dovrò rassegnare a vederlo ancora. Pazienza e avanti e con Cauz sono d'accordo invece che Nava può ambire alla tappa, così come Rogers visto al Giro, anche se però penso che sarà tenuto a difesa del Bagnino. In ogni modo una tappa molto bella nella quale il solo "velocista" che potrebbe tenere, secondo me, potrebbe essere Démare, non considerando naturalmente Gerrans (se non ha subito danni) uno "sprinter".

Non conosco la condizione attuale di Kristoff, ma penso che quella di oggi potrebbe anche essere una tappa adatta alle sue caratteristiche.

UribeZubia ha scritto:Non conosco la condizione attuale di Kristoff, ma penso che quella di oggi potrebbe anche essere una tappa adatta alle sue caratteristiche.

Giustoo, può tenere anche lui.

P.S.

Il Bussolotto non riparte.        

Rettifico quanto detto ieri:
le salite complessive della giornata sono 20! Tra queste ve ne è anche una di quasi 10 Km al 3% di media. E' un tracciato bellissimo. Il finale è stato disegnato con molta cura andando a cercare stradine in salita che portino al traguardo.


E' vero che la salita di Jenkin Road è a 5 Km dal traguardo, ma a mio avviso il finale non aiuta moltissimo gli inseguimenti in quanto è abbastanza tortuoso.
Il dislivello totale è di 3416 metri. Per capirsi, la Liegi di quest'anno (edizione con un bellissimo tracciato, nonostante la corsa scialba) ne prevedeva 4464 su 262 km di gara.
Le salite di questa Liegi dello Yorkshire sono però più ravvicinate e numerose rispetto a quelle della Liegi. Oggi non ci sono alibi. Se lo spettacolo non ci sarà, sarà un bestemmia

Via alla analisi partendo dal Holme Moss, la salita della Wincanton Classic con finale a Leeds.
Imbocco della salita di 4,7 Km con punte al 14%


Dopo un primo tratto di circa 1 Km la salita spiana con vista sulla collina di Holme, la collina delle antenne dello Yorkshire.


Il tratto duro della salita, decisamente spettacolare e scenografico. Non oso immaginare la quota di pubblico.

Terminata la discesa dal Holme Moss si giunge ad un un invaso di acqua che è una riserva naturale, ed inizia la seconda salita più lunga (non ufficiale) del tracciato di quasi 5,5 Km, la Woodhead Reservoir Climb con pendenza media al 3% e punte al 6%.
L'invaso d'acqua potrebbe favorire la presenza di venti contrari lungo la salita.

Nuova discesa in direzione dell'abitato di Sheffield, ma si risvolta a destra verso la collina per puntare verso la Little Wood Hill Climb (Côte de Midhopestones). Lo scenario brullo lascia spazio a belle foreste e non mancano le pendenze arcigne. Strade strette e pendenze per salite di un km che fanno tanto Liegi.

Ripida discesa da fare con cautela (in particolare in caso di pioggerella) e nuova salita di oltre 2,5 Km con la prima parte di circa 300 metri al 15% ed il resto molto più agevole per arrivare al culmine della Mortimer-Peniston Road Climb


In cima il paesaggio si fa più simile ai Monti Pennini e dopo una discesina ecco i 400 metri dello strappo verso Peniston Road Climb con punte al 15%

Altra salita ufficiale di oltre 1 Km la Delf Road Climb (Côte de Bradfield), appena usciti dall'abitato di Bradfield.
Drittone da paura con belle pendenze.

Penultima salita ufficiale, ultima oltre il km di lunghezza.
Salita simile alla precedente, JawBone - Stephen Lane Climb (Côte d'Oughtibridge)

Penultima salita reale, ma non ufficiale, Shirecliffe Road Climb di 2,5 Km con pendenza molto dolce, di cui i primi 800 metri su strada ampia, e la seconda invece dentro l'abitato di Shirecliffe su strada più stretta. E' un tratto da non sottovalutare dove ci saranno parecchi attacchi di chi soffre gli strappi brevi e secchi e cercherà di anticipare.

Il tornantone dell'ultima salita, letteralmente cercata col lanternino alla periferia di Sheffield.
Jenkin Road Climb.
Salita breve con pendenza media all'11% e punte al 13-14%. Qui chi ne avrà sparerà le ultime cartucce.