Comparazione Percorsi dei Mondiali di Ciclismo e Candidature per i prossimi Mondiali

Promemoria primo messaggio :

Apro un 3d per tutte le notizie ed analisi sui percorsi dei Mondiali di Ciclismo
Per avere un quadro organico in una valutazione non semplice e con parecchie variabili ho selezionato alcuni campionati mondiali dal 1976 in poi che ritengo possano avere degli elementi in comune con il Mondiale di Firenze. Col tempo archivierò tutti i mondiali di cui dispongo o disporrò del percorso (es. il Mondiale di Coppi non è più tracciabile col gps per lavori stradali intervenuti che hanno modificato la Crespera).
Chiunque possa e voglia collaborare, lo ringrazio anticipatatamente. Fino a quello del 1976 dovrei avere tutto in formato cartaceo tra libri e giornali in possesso. Più indietro si va a macchia di leopardo, sebbene i percorsi fossero meno disegnati (quindi più semplici ed intuitivi) di quelli odierni.
Visualizzeremo di seguito i percorsi con il tool di Tracks4Bikers e poi posterò i tracciati con MapMyRide che consente il calcolo di elementi utili per avere una comparazione omogenea (la cui tabella ho anticipato ieri) dei seguenti dati, poi rielaborati per avere degli indici:
- Dislivello complessivo (meglio dire " guadagno altimetrico", perché il dislivello potrebbe essere più correttamente il differenziale fra quota minima e massima)
- Lunghezza percorsi
- Lunghezza salite
- Pendenze medie

I mondiali scelti per una qualche affinità o per comodità di analisi (come punti di riferimento) sono stati i seguenti:
OSTUNI 76
SALLANCHES 80
VILLACH 87
BENIDORM 92
DUITAMA 95
LUGANO 96
HAMILTON 03
VERONA 04
SALISBURGO 06
STOCCARDA 07
VARESE 08
MENDRISIO 09
GEELONG 10
VALKENBURG 12

Veniamo al dunque e visualizziamo i tracciati gps con Tracks4Bikers che ha un ottimo tool per il rendering. T4B ha un piccolo difettino, però, si mangia di default un 2,5% delle distanze rispetto agli altri tools analoghi. Per questa ragione io lo utilizzo solo per la comoda visualizzazione, ma non per l'accuratezza dei dati. Per quello scopo gli preferisco MapMyRide che è molto più fedele.

Tracciati Gps disponibili al seguente link:
http://www.ciclopassione.com/t443-comparazione-percorsi-dei-mondiali-di-ciclismo-e-candidature-per-i-prossimi-mondiali#1021

ALTIMETRIE COMPLETE:
OSTUNI 76

SALLANCHES 80

VILLACH 87

BENIDORM 92

DUITAMA 95

LUGANO 96

HAMILTON 03

VERONA 04

SALISBURGO 06

STOCCARDA 07

VARESE 08

MENDRISIO 09

GEELONG 10

VALKENBURG 12

FIRENZE 13


CIRCUITI:

Circuito OSTUNI 76 - 8 giri

Circuito SALLANCHES 80 - 20 giri

Circuito VILLACH 87 - 23 giri
 
Circuito BENIDORM 92 -
 
Circuito DUITAMA 95 - 15 giri
 
Circuito LUGANO 96 - 12 giri
 
Circuito HAMILTON 03 - 21 giri
 
Circuito VERONA 04 - 18 giri
 
Circuito SALISBURGO 06 - 12 giri
 
Circuito STOCCARDA 07 - 14 giri
 
Circuito VARESE 08 - 15 giri
 
Circuito MENDRISIO 09 - 19 giri
 
Circuito GEELONG 10 - tratto + 11 giri
 
Circuito VALKENBURG 12 - tratto + 10 giri
 
Circuito FIRENZE 13 - tratto + 10 giri

RACCOLTA DATI MAP MY RIDE:
OSTUNI 1976
Gps MONDIALI OSTUNI 1976 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI OSTUNI 1976 (clicca qui):

SALLANCHES 80
Gps MONDIALI SALLANCHES 1980 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI SALLANCHES 1980 (clicca qui):

VILLACH 87
Gps MONDIALI VILLACH 87 (clicca qui):
Gps CIRCUITO VILLACH 87 (clicca qui):

BENIDORM 92
Gps MONDIALI BENIDORM 92 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI BENIDORM 92 (clicca qui):

DUITAMA 95
Gps MONDIALI DUITAMA 95 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI DUITAMA 95 (clicca qui):

LUGANO 96
Gps MONDIALI LUGANO 96 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI LUGANO 96 (clicca qui):

HAMILTON 03
Gps MONDIALI HAMILTON 03 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI HAMILTON 03 (clicca qui):

VERONA 04
Gps MONDIALI VERONA 04 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI VERONA 04 (clicca qui):

SALISBURGO 06
Gps MONDIALI SALISBURGO 06 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI SALISBURGO 06 (clicca qui):

STOCCARDA 07
Gps MONDIALI SALISBURGO 06 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI SALISBURGO 06 (clicca qui):

VARESE 08
Gps MONDIALI VARESE 08 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI VARESE 08 (clicca qui):

MENDRISIO 09
Gps MONDIALI MENDRISIO 09 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI MENDRISIO 09 (clicca qui):

GEELONG 10
Gps MONDIALI GEELONG 10 (clicca qui):
Gps TRATTO IN LINEA MONDIALI GEELONG 10 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI GEELONG 10 (clicca qui):

VALKENBURG 12
Gps MONDIALI VALKENBURG 12 (clicca qui):
Gps TRATTO IN LINEA MONDIALI VALKENBURG 12 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI VALKENBURG 12 (clicca qui):

FIRENZE 13
Gps MONDIALI FIRENZE 13 (clicca qui):
Gps TRATTO IN LINEA MONDIALI FIRENZE 13 (clicca qui):
Gps CIRCUITO MONDIALI FIRENZE 13 (clicca qui):

L'elaborazione dei dati raccolti con Map My Ride risulta pertanto la seguente:



Come si potrà notare sono pochi i mondiali con dislivelli fra 2000 e 3000 metri ed in effetti il campione è abbastanza rappresentativo. O abbiamo mondiali abbastanza duri, da 2500 in su, oppure abbiamo prove nervose e combattute fra 1500 e 2000. Comunque vi sono mondiali anche in quella fascia, come Plouay 2000 e Madrid 2005, ma non sono, stranamente, mondiali che eccellono nello spettacolo.
Vi sono poi anche i "casi pietosi" con dislivelli poveri come Copenhagen 2011 e Zolder 2002 e molto probabilmente quelli (troppo numerosi) che ci aspettano dal 2015 compreso in poi.
Viene da dire che è meglio un mondiale incertissimo con guadagno altimetrico sotto i 2000 metri o una gara di durezza scontata (dislivello sui 3500-400 metri) che non un percorso che non è né carne né pesce. I primi garantiscono comunque uno spettacolo, nell'incertezza o nell'assoluta certezza, quelli di mezzo rischiano di portare ad esiti deludenti.

Dopo tutta l'analisi come vedete non si riesce a dare una collocazione netta a Firenze 2013, che potrebbe anche deludere le aspettative di chi dà per certo un mondiale duro. L'unica certezza è che la corsa la fanno i corridori e che se vorranno lo renderanno spietato.
Conoscendo Nibali è legittimo attendersi una corsa dura, anche grazie ai colombiani.
C'è da far fuori Peterone Sagan e le tenteranno tutte, ma non è detto che ce la si faccia.
Per me, sulla scorta di sensazioni e del mondiale di Mendrisio, sarà una bella lotta fra Fabian Cancellara e Peter Sagan.
Ho altri elementi di analisi da esporre ma, prima, lascio a voi per le valutazioni che emergono osservando i dati.

@Peek
Devo però, con coraggio intellettuale, una risposta a Peek. Le tue eccezioni non erano assolutamente pretestuose, proprio no.
Però io, coi gradi di CT, non me la sentirei di portare Pozzato. Detto questo, se non fosse così e se la scelta si dimostrasse azzeccata te ne renderò totale merito.

Ho cercato la planimetria del percorso di Doha 2016 ma non l'ho trovata.
Però ho trovato l'altimetria con le dolci gobbe.



Inutile ribadirlo, il percorso sarà un biliardo, con una strada nuova in pavé di circa un km, e di un km sarà il rettilineo finale. Si spera nel vento e c'è da temere anche il caldo che in quelle date può comunque arrivare a sfiorare i 40°C.
Insomma le probabilità che diventi una "gran cagheda" di mondiale sono elevatissime.

Che una eruzione di petrolio investa i membri dell'Uci che ASSEGNARONO ($$$) questo mondiale sparandoli nella ionosfera!

Con i petrol $$$$$  di quel paese c'è da sperare che facciano un percorso ad hoc, degno di un mondiale.

Allora adesso abbiamo la planimetria di Doha. In questo caso non c'è nulla da comparare.
Siamo di fronte al mondiale più malcagato della storia dell'Uci, un mondiale folle tecnicamente ed assurdo climaticamente.
Dopo quello che sarà il giretto iniziale nel deserto i corridori effetueranno questo circuito a nord di Doha, a Katara per la precisione, nella zona delle isole che qua. come tutto il resto, sono artificiali.
Particolare importante: i mondiali si correranno fra un anno in questi gg.
Da notare la temperatura odierna. Va detto che stranamente i rilevatori nei paesi della penisola araba vanno raramente oltre i 40°C, perché altrimenti i cantieri andrebbero bloccati.
Così la gente lavora ugualmente e muore di caldo, ma muore proprio!
Si correrà nelle ore serali, ma la partenza sarà comunque sotto un fuoco ardente. C'è da chiedersi come saranno in notturna le immagini dall'elicottero.




Tecnicamente è più di una ciofeca, è una CIOFEQATARRATA.
Il punto più alto è a 6 metri sul livello del mare e quello più basso a -2 metri. Unica "difficoltà" una rampetta di 200 metri al 2,5% per l'ingresso in una superstrada.
La planimetria ricorda una sorta di simbolismo islamista un po' sinistro, a destra sembra di vedere una pistola-mitragliatore rivolta verso l'alto. A sinistra una sorta di alabarda, o mezzaluna (tagliatrice di teste) o forse un vorace granchio.
Maledetti cammellari.

L'incidenza del vento ?
Speriamo ci sia almeno quello

Normale brezza marina. In questa stagione poi non è fortissimo, guardando il meteo statistico.
Non c'è vento desertico possibile in un tracciato di una piccola penisola sul mare.
Noooo, sarà una noia mortale ... oops mortale meglio di no.

che palle
Zolder - Copenaghen.. non son bastati

Io spero e confido in un bel mondialaccio ad Innsbruck 2019 con la salita che porta al trampolino del salto.
Per dimenticare questa ciofeca e anche Bergen, che però sarà vallonato nel tratto in linea e con una gazzosa di circuito. Però scenograficamente sarà da brividi di piacere.

Sarà il caldo a far la differenza.

Almeno Zolder ci ha portato l'iride.
Copenhagen, bella città, tanta metropolitana per raggiungere il circuito.

Per il 2018 c'è anche la quasi ufficiale candidatura dello Yorkshire (potrebbe essere Halifax la cittadina prescelta) per i Mondiali di Ciclismo. Il governo della Contea appoggia il progetto e sembra che anche il premier Cameron abbia dato l'ok alla operazione.
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/yorkshire-ideal-candidate-for-world-champs-host-says-gary-verity-201474

Sarebbero i quarti mondiali in terra britannica.

Non so dove era stata postata la notizia di inizio febbraio sulla assegnazione ad Innsbruck del mondiale 2018. Si spostano al 2019 le candidature dello Yorkshire e di Tunja in Colombia.

Intanto nel Tirol, anzi i Tyrol Cycling danno per certa la salita che caratterizzerà il mondiale. Si tratta della salita di Patsch che sarà affrontata dal versante di Aldrans e Lans. Si tratta di 7 Km con una pendenza media del 6,6%, punta del 17%, ed un dislivello mostruoso di 460 metri.
Il circuito dovrebbe misurare circa 18 Km, di cui 7 di salita, poco meno di discesa e 4 abbondanti di pianura per l'attraversamento di Inssbruck con il traguardo posto (se non ho capito male) nella zona delle piscine e di un palazzetto dello sport.
Il circuito dovrebbe essere ripetuto 14 volte, il che porterebbe il dislivello complessivo oltre i 6000 metri.

Il profilo della salita è il seguente:

Un po' troppi 6000 m di dislivello, faranno dei cambiamenti, c'è tempo per modificare il percorso.

ci sarebbero anche 98 km di salita, mica pochi